Časti hriadeľa sú bežným typom dielov, jeho štruktúra je rotačné teleso, dĺžka je vo všeobecnosti väčšia ako priemer a je široko používaná v rôznych mechanických zariadeniach na podporu prevodových častí, prenos krútiaceho momentu a nosného zaťaženia. Spracovanie častí hriadeľa by sa malo riadiť určitými pravidlami a prostredníctvom tohto článku sa môžete dozvedieť o konkrétnych krokoch spracovania a niektorých problémoch, ktorým je potrebné venovať pozornosť.
Najprv základná cesta spracovania častí hriadeľa
Hlavným povrchom spracovania častí hriadeľa je valcový povrch a bežný špeciálny povrch, preto by sa mala zvoliť najvhodnejšia metóda spracovania pre rôzne úrovne presnosti a požiadavky na drsnosť povrchu. Jeho základnú cestu spracovania možno zhrnúť do štyroch.
V prvom rade je to cesta spracovania od hrubého auta k polojemnému autu a potom k jemnému autu, čo je tiež najdôležitejšia procesná cesta zvolená pre valcové spracovanie častí hriadeľa z bežne používaných materiálov; Po druhé, je to od hrubého auta k polojemnému autu a potom k hrubému brúseniu a nakoniec prijme spôsob spracovania jemného brúsenia, ktorý je najlepšou voľbou pre čierne kovové materiály a diely s vysokými požiadavkami na presnosť, malú drsnosť povrchu požiadavky a je potrebné vytvrdiť, pretože brúsenie je najideálnejšie následné spracovanie; Tretia cesta je od hrubého auta k polojemnému autu a potom k jemnému autu, diamantovému autu, táto cesta spracovania sa špeciálne používa na spracovanie materiálov z neželezných kovov, pretože tvrdosť neželezných kovov je malá, ľahko sa zablokuje medzera. medzi časticami piesku, použitie brúsenia zvyčajne nie je ľahké získať požadovanú drsnosť povrchu, musí sa použiť jemný automobilový a diamantový proces; Posledná cesta spracovania je od hrubého po polotovar a potom po hrubé brúsenie, jemné brúsenie a nakoniec dokončovanie, táto cesta sa často používa pre čierny kovový materiál po vytvrdnutí a požiadavky na presnosť sú vyššie, požiadavky na hodnotu drsnosti povrchu sú nízke časti.
Po druhé, predbežné spracovanie častí hriadeľa
Pred otáčaním vonkajšieho kruhu častí hriadeľa je potrebné najskôr vykonať niektoré procesy prípravy, čo je proces predbežného spracovania častí hriadeľa. Najdôležitejším prípravným krokom je vyrovnávanie. Pretože polotovar polotovaru pri výrobe, preprave a skladovaní často dochádza k deformácii ohybom. Aby sa zabezpečilo spoľahlivé upnutie a rovnomerné rozloženie spracovateľského prídavku, vyrovnávanie sa vykonáva rôznymi lismi alebo rovnacími strojmi v studenom stave.
Po tretie, polohovací základ spracovania častí hriadeľa
V prvom rade sa stredový otvor obrobku používa ako meradlo polohy na spracovanie. Pri spracovaní častí hriadeľa sú koaxiálnosť každej valcovej plochy, kužeľového otvoru a povrchu závitu a kolmosť konca smerujúceho k osi otáčania dôležitými prejavmi presnosti polohy. Tieto povrchy sú vo všeobecnosti založené na stredovej línii hriadeľa ako konštrukčnom základe s umiestnením stredového otvoru v súlade s princípom referenčnej zhody. Stredová diera nie je len meradlom polohovania pre sústružnícke obrábanie, ale aj meradlom polohovania a kontrolným meradlom pre ostatné procesy obrábania, čo je v súlade s princípom zjednotenia meradla. Keď sa na polohovanie použijú dva stredové otvory, môže to tiež maximalizovať spracovanie viacerých vonkajších kruhov a koncových plôch pri jednom upnutí.
Po druhé, vonkajší kruh a stredový otvor sa používajú ako polohovací základ pre spracovanie. Táto metóda účinne prekonáva nedostatky nízkej tuhosti umiestnenia stredového otvoru, najmä pri spracovaní ťažkých obrobkov, umiestnenie stredového otvoru spôsobí nestabilitu upnutia a množstvo rezu nemôže byť príliš veľké. Použitie vonkajšieho kruhu a stredového otvoru ako základu pre polohovanie sa tohto problému nemusí obávať. Pri hrubovaní môže metóda využívajúca valcový povrch hriadeľa a centrálny otvor ako referenčné polohovanie vydržať veľký rezný moment pri spracovaní a je najbežnejšou metódou polohovania častí hriadeľa.
Po tretie, dva vonkajšie kruhové povrchy sa používajú ako polohovací základ pre spracovanie. Pri obrábaní vnútorného otvoru dutého hriadeľa sa stredový otvor nemôže použiť ako referenčná poloha, preto by sa ako referenčná poloha mala použiť dve vonkajšie kruhové plochy hriadeľa. Pri obrábaní vretena obrábacieho stroja sa dva nosné čapy často používajú ako polohovacia referencia, ktorá môže účinne zabezpečiť požiadavky na súosovosť kužeľového otvoru vzhľadom na nosný čap a eliminovať chybu spôsobenú nezhodou referencie. .
Nakoniec sa ako polohovací základ na spracovanie používa kužeľová zátka so stredovým otvorom. Táto metóda sa najčastejšie používa pri obrábaní valcovej plochy dutého hriadeľa.
Po štvrté, upínanie častí hriadeľa
Opracovanie kužeľovej zátky a tŕňa kužeľovej objímky musí mať vysokú presnosť spracovania a stredový otvor nie je len meradlom polohovania vlastnej výroby, ale aj meradlom valcového dokončovania dutého hriadeľa a musí zabezpečiť, aby kužeľ a stredový otvor na kužeľovej zátke alebo tŕni kužeľovej objímky majú vysokú súosovosť. Preto by sa pri výbere spôsobu upínania mala venovať pozornosť minimalizácii počtu inštalácií kužeľovej zátky, aby sa znížila opakovaná chyba pri inštalácii dielov. V skutočnej výrobe sa po nainštalovaní kužeľovej zátky vo všeobecnosti neodstraňuje ani nevymieňa uprostred spracovania pred dokončením spracovania.
